Chile Aktuell

Zum zweiten Mal wird die ehemalige Rallye Paris-Dakar nun in Südamerika stattfinden.

Die Fahrzeuge sind bereits eingeschifft und sollen in der kommenden Woche in Buenos Aires eintreffen. Dort werden sie erneut geprüft und am 1. Januar geht die Rallye dann los.

Die Route verläuft quer durch Argentinien, von Buenos Aires über Cordóba nach Copiapó. Dann geht es in die Atacama, rauf in den Norden bis Iquique und zurück. In Antofagasta dürfen die Fahrer einen Tag Pause machen, dann geht es über La Serena und Santiago wieder zurück nach Argentinien. In Argentinien muss die Pampa durchquert werden.

9000 km lang ist die Route der umstrittenen Rallye insgesamt. Immer wieder gibt es Unfälle, Umweltschäden gar nicht mitgerechnet. Es ist abzuwarten, wie sie dieses Jahr verläuft.

Das Konzeptauto Exasis
Auf einer Automesse in Chile drängten sich in diesen Tagen viele Besucher um eine durchsichtige Attraktion: das Konzeptauto Exasis. Die Karosserie des Prototyps der Konzeptschmiede Rinspeed besteht durchgehend aus massivem Plexiglas.

Entworfen hat das gelblich schimmernde Kunstwerk der Schweizer Designer Frank Rinderknecht. Er entwarf das Auto zum 30. Firmenjubiläum der Bayer MaterialScience AG, die den Wagen anschließend fertigte. Die Linienführung orientiert sich an den Formel-1-Rennfahrzeugen der 30er Jahre.

Zum ersten Mal vorgestellt wurde die Studie von der Firma Rinspeed Anfang 2007. In diesen Tagen stand sie auf der ExpoAlemania Fair, die Autofans aus aller Welt in Chiles Hauptstadt Santiago de Chile lockte.

Wer in dem Auto Platz nehmen will, muss seine Geldbörse allerdings arg strapazieren: Rund 1,5 Millionen US-Dollar soll der Wagen kosten. Eine Serienproduktion des durchsichtigen Flitzers ist bis auf Weiteres nicht in Sicht.

Muy interesante:
La compania Lindt & Sprüngli llevó un nuevo chocolate al mercado... se llama: "Cresta" !

Ahora, estimados, pueden irse al supermercado y sacarse la "Cresta" directamente de la repisa y sin problemas.

Buen provecho !!!

Man weiß ja, dass Wörter, obwohl sie gleich lauten, in anderen Sprachen zuweilen ganz andere Bedeutungen haben. Das ist eigentlich nicht weiter tragisch - außer es handelt sich um groß angelegte Werbekampagnen, die dann möglicherweise neben das Ziel treffen. Die Japaner haben da so ihre Erfahrungen gemacht - aber offensichtlich nichts daraus gelernt. Wie könnte man sich sonst die folgende Notiz erklären?

Los japoneses podrían buscar un asesor de castellano para que cuando pusiesen los nombres a los coches no la cagasen. ¿Se acuerdan del todo terreno Mitsubishi Pajero rebautizado en España como Mitsubishi Montero, por razones que a todos se nos pasan por la cabeza?

Pues ahora salen dos nuevos modelos también japoneses:

¡EL NISSAN MOCO Y EL MAZDA LAPUTA, Y NO ES BROMA!

¡Sigan, sigan leyendo! no tiene desperdicio.

Y por si fuera poco, presentan las campañas con frases como...

- "El moco lo puedes guardar en cualquier sitio". (Ya lo sabíamos...¡ja!¡ja! A estos los subvencionaran los de Kleenex).

- "Laputa ha mejorado su seguridad y ampliado su interior...” ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ no puedoooomnn!! ¡!!!!!!!!!!!

Otras "lindezas" en la campaña:

- "Laputa tiene un cuerpo diseñado para resistir impactos frontales..."

- "Laputa remains at approximately the same price level"... Este slogan va sin comentarios..

Jeder Übersetzungsversuch würde fehl schlagen, es ist schon heftig... !

---